BAVARIA K 600 X EDITION Nomade

 et matelas de belle épaisseur

Dehors

Le porteur est le CITROËN JUMPER II 2.2 BLUEHDI 165 CV, encore doté de la calandre classique bien plus esthétique à mon goût que celle de la dernière génération.
La carrosserie "gris expédition" avec pare-chocs peints et le disposition intérieur nous séduisent d'emblée. L'état est quasi celui du neuf, le véhicule n'affichant que 3600 km.

Les pneumatiques sont des 225-75-R16 CP quatre saisons Continental. Les jantes en alu en 16 " bénéfique à la tenue de route et à l'esthétique permettent un gain en garde au sol, bien utile dans notre terrain pentu.  On aurait aimé en avoir une cinquième, plutôt que le kit anti-crevaison ! 

Orifice de remplissage d'eau propre, branchement électrique sont situés à l'arrière.
La trappe du remplissage en eau propre est du coté conducteur ainsi que celles de la manette vidange des eaux grises un peu en retrait sous la carrosserie, devant la roue arrière, (ce qui limitera peut-être les projections de boue de précédents camping-car), alors que la trappe de cassette WC est coté conducteur.

Et à l'intérieur

 LA CABINE

Le porteur Citroën est bien connu, présenté ici avec les sièges rotatifs doté d'accoudoirs, et recouverts de housses amovibles logotées Bavaria. La structure est du type cabine ouverte, ce qui améliore beaucoup la circulation entre salon et cabine, même si l'on y perd quelques rangements.
Une station multimedia Pioneer est présente sur le tableau de bord et dispose de l'apple-carplay et de Android auto.

Le pare-brise et les baies latérales peuvent être occultées par un store Remifront. On dispose de deux boites à gants, dont une réfrigérée, de deux bacs de portière et d'un "cendrier" qui ne sert que de mini-poubelle.

L'éclairage extérieur est assuré par une rampe de LED bien située au dessus de la porte latérale surmontée d'une gouttière, sous le store.

LA CELLULE

- Partie jour

La cellule forcément plus étroite que sur un camping car classique, reste agréable et nous apprécions la quantité de rangements. 
L'accès est facilité par un marchepied large qui rentre automatiquement lors de la mise du contact.
L'éclairage de jour est assuré par une baie de chaque coté du coin repas. Un lanterneau s'ouvrant généreusement aère et laisse pénétrer la lumière par le haut.

Le mobilier de bonne facture, comporte un salon classique pour un fourgon, une table un peu étroite. Le coin cuisine est doté d'un réchaud deux feux et d'un evier inox. Le réfrigérateur à absorption avec compartiment conservation est placé à coté.

- Le salon constitué des sièges de cabine réversibles, de la banquette fixe et d'une table modulable et amovible peut accueillir quatre convives . La portière latérale est munie d'une moustiquaire. La lumière du jour est diffusée par un lanterneau.

- le bloc-cuisine est équipé d'un plan de travail de bonne longueur intégrant un réchaud 2 feux avec allumage piézo-électrique, et un évier avec mitigeur. Il est muni d'une rallonge rabattable. Des tiroirs de rangements situés en dessous permettent le rangement du materiel de cuisine.

- Le réfrigérateur de 138 litres dispose d'un compartiment congélateur et se situe à coté du coin cuisine. Le système à compression assure un froid constant et efficace avec un conservateur qui joue vraiment son rôle quelque soit la température extérieure. Et en l'absence de grille de ventilation extérieure pas besoin de se méfier lors du lavage pour ne pas inonder le véhicule, ni de se soucier de mettre à l'ombre le coté de ces grilles lors du stationnement.

- Le panneau de commande tactile (Xpérience) situé près de la porte de cellule est complet, fonctionnel et simple à manipuler ! L'éclairage à LED est efficace avec 8 spots, complété par un système d'éclairage indirect par LED également. Il existe en outre un éclairage par deux spot pour la chambre (un par lit) et deux réglettes en partie jour, l'une sur le bloc cuisine et l'autre au dessus de la table, ce qui permet un éclairage savamment dosé.

- Le chauffage est assuré par un Truma  C4 bien adapté au volume de l'engin et pilotable à distance par l'application dédiée. Le thermostat permet un réglage fin et une mise hors gel. En été la ventilation fonctionne sans chauffage, permettant de renouveller un peu l'atmosphère.
La production d'eau chaude assurée par le même appareil s'avère rapide grâce à une fonction "boost".

- L'autonomie en eau est satisfaisante avec une réserve d'eau de 110 l, un réservoir d'eaux usées de 90 l.

- Partie nuit

- Une porte permet l'accès à la salle de bain qui comporte une douche, des toilettes rétractables surmontées d'un lavabo relevable. Pas de rideau nylon tous est monobloc et étanche selon le constructeur. La salle de bain est éclairée et ventilée par un lanterneau et une baie. Elle comporte un petit lavabo rabattable au dessus de la cuvette WC mobile qui se range sous un placard, libérant ainsi la place pour une douche de dimensions agréable et fermée par une paroi rigide. 
Des rangements, au dessus et au dessous du lavabo, permettent de stocker tout le nécessaire.

Le coin toilette est éclairé et aéré par un lanterneau en plafond, et une baie vitré opaque sur le coté.

- La chambre offre un lit transversal en deux parties sur sommiers à lattes et matelas en trois partie de belle épaisseur, affichant des dimensions correctes (135 x 195 cm). Les deux parties du lit sont aisément relevables grâce à un système de compas et donnent alors accès à des volumes de rangement. On y trouve aussi le compartiment électricité et le logement des batteries coté passager. Un troisième couchage est possible à l'avant, par transformation de la dînette (option).

L'alimentation électrique de la cellule comporte 2 panneaux photo-voltaïque 100 W et classiquement disjoncteur 220 V, chargeur booster 40 ampères, fusibles cellule et batterie cellule lithium 105 Ah.

- Les deux batteries de cellule (AGM 2x105 Ah en option) sont alimentées par deux panneaux solaires  souples et plats (option) et procurent ainsi une réserve adaptée à la consommation du réfrigérateur et du chauffage.

LA SOUTE

située sous le lit permet de ranger le matériel encombrant. Elle offre en outre un placard technique coté passager, avec réservoir d'eau propre et douchette extérieure, et un coffre pour le gaz coté conducteur, conçu au départ pour deux bouteille de 13 kg , Nous installerons une seule bouteille de 13 kg et éventuellement pour le dépannage une twiny. La place restante est réaménagée pour ranger tuyaux, outils et matériels de bricolage divers.

Sans être très grande, elle peut accueillir  tables et chaises, matériel d'entretien, de sport, et il reste encore de la place pour les surplus de bagages.

Ce que nous ajouterons 

- Un routeur 4G dont le WIFI nous permettra des connexions faciles, pour tablettes, ordinateurs et TV si nécessaire.

- Une alarme anti-intrusion.

- Un convertisseur 12DC/220AC 

- Et si le GPS déjà présent ne nous convient pas, un GPS camping-car fonctionnant sous iGo déjà en notre possession (exigence personnelle pour bidouiller à volonté). De marque Lucampers, fabriqué en chine mais adapté en Bretagne ce matériel correspond exactement à ce que nous recherchions. Mises à jours aisées et à vie sur le site du vendeur. Le site Lucampers